北京反向寻车系统 反向寻车系统
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产品描述

停车场的空前规模在缓解了停车难问题的同时也给有车一族带来了新的麻烦--找车难。当“找车难”状况加剧,成为与“停车难”并肩的城市交通难题时,专为解决这一问题的停车场反向寻车系统应运而生,并且随着市场需求的不断扩大,其发展潜力正在不断提高。


我们可以看出,要成功实现刷卡寻车,必须具备两大条件:


1、车主必须自行办理相应的停车卡并要记得随身携带;


2、车主下车后必须记得进行主动操作--在就近的定位器上刷卡定位。看上去似乎的确是“智能代替人工”了,然而细思之下我们就会发现,刷卡寻车技术依然离不开人们的主动记忆和主动操作。 期待停车场方向寻车系统会有新的突破,更利于我们使用。如果您要做停车场管理系统您可以选择仁为智控科技。
北京反向寻车系统
在大型的公共停车场内,由于停车场的空间比较大,车主往返所需要的时间比较长,环境及指示标志、诱导牌分布不合理等原因不易辨别方向,容易在停车场内迷失方向,寻找不到自己的车辆。


智能寻车系统就是通过在每个停车位上装探头及超声波探测器、利用车牌识别系统对停车位的图像信息进行抓拍,视频监控终端将抓拍的图像通过网络传输给视频处理器进行车辆车牌的识别,其中就利用了图像流技术。通过网络交换机或类似功能设备将车位状态和识别的车牌号、停车时间、停放位置等信息,反馈到处理机(中控机),并将信息自动存储数据库统一管理。
处理机在接收视频终端的发送的信息数据进行处理后,通过交换机设备将信息发送到停车场内的LED屏,及时更新指令及车位信息,车主可以LED屏幕获知整个停车场各区域的车位情况,从而实现车位引导功能。
城市车辆的不断增多,对停车场管理提出了更高的要求,比如停车场反向寻车系统就经历了不同的发展阶段,并朝着智能化的方向发展。


阶段一、人工寻车
在停车场发展初期,寻车大多采用人工方式,停车场管理部门会派出大量人员,采取对讲机联系的方式,在整个停车场内为客户寻找车辆。人工寻车的弊端是需要消耗大量的人力,增加停车场的运营成本。另外,由于对车辆的不熟悉,而且车辆数量非常庞大时,人工寻车需要耗费很长的时间,无法满足用户的实际需求。
阶段二、刷卡寻车
刷卡寻车是早出现的反向寻车技术,与人工寻车相比具有了很多先进性,不过,它自身也存在一定的缺陷。刷卡寻车主要是利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端进行刷卡定位。停车场每个区域内都要安装一个刷卡定位终端,覆盖若干个停车车位,车主停好车后,要携带特定的停车卡在相应区域的刷卡定位终端上进行刷卡;而车主返回寻车时必须在就近的某个查询终端上再次刷卡方可获得自己的停车位置信息。这种技术只能大概确定停车的范围,而不能精确到某个车位。
阶段三、车位引导系统
车位引导系统集计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体,来实现停车场的车辆全自动化管理,即对车辆出入控制、车位检索、费用收取、核查、显示及校对车型和车牌,实行有效地、科学地管理。
反向寻车系统流程以某公司的寻车解决方案为例。整个系统采用TCP/IP的组网模式,签停机与签停机之间、签停机与查询机之间均采用TCP/IP通讯,签停机也具备查询功能。


寻车系统三种技术
车牌识别技术
基于计算机视觉技术,利用前端摄影机实时回传视频图像,获得车辆的车牌号码信息,进行车辆定位。
刷卡定位技术
利用分布于停车场各个区域的刷卡定位终端,进行刷卡定位。定位精度更高,可靠性高。
取票定位技术
在停车场各个区域的条码出票机上取条码票,票上打印中文车辆位置信息。取车时在液晶查询终端读取此票。
智能寻车系统,是以刷卡定位模式,利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端,进行刷卡定位。一般按照每两个柱子设置一个刷卡定位终端,一个终端负责旁边6个车位,左右各3个。定位精度更高,可靠性高,没有误差。
顾客在停车入位后,车位引导系统感知到有车辆入位后,即启动旁边相应的智能寻车系统的刷卡定位终端进行声光提示,客户必须按照提示在附近的刷卡定位终端上刷卡,从而做到车辆定位。其余终端处于休眠状态,节约电能,激活终端采用声光报警提示,防止用户遗忘刷卡或刷错位置。
查询车辆位置的操作简单,只须就近找一个刷卡定位终端,直接刷卡查询,显示屏上就会显示你的车位信息,如“B1层,A08分区”。也可以在电梯口设置一个液晶触摸屏进行查询,刷卡后,系统即可用地图显示车辆所在的位置区域,以及从查询地点到车辆所在区域的近路线。

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